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添加时间:中国7月宏观数据显示出了稳增长的紧迫,但是中国经济决策部门仍需要在继续推动长期去杠杆任务的背景下,或者说是金融周期下行的背景下,来实现这一轮稳增长的任务。这给宏观调控部门额外增加了难度。光大证券全球首席经济学家彭文生认为,美国目前经济增长的动能来自于金融周期向上,中国则正好相反。金融长周期的分化是中美经济长周期分化的背后根本因素。
报告期,梦网集团主要业务为企业云通信业务。对于业绩变动,公司解释主要原因为主要原因是:一是,报告期内,公司战略聚焦云通信,完成下属子公司荣信兴业股权转让相关工商变更登记,考虑未来将不再经营电力电子业务,导致相关固定资产、存货等各项资产计提减值准备共计约3.50亿元;二是随着电力电子业务剥离,公司已不具备相应的人力、物力以及技术继续执行前期的合同,公司为保证合同的顺利履行聘请第三方提供设备的维修等技术服务,导致报告期销售费用增加;三是因电力电子业务剥离,公司对以前年度确认的递延所得税资产进行了转回,约增加1.06亿元费用(递延所得税资产转回属于非现金项目,不会对集团的日常营运及现金流造成任何影响);四是梦网百科包含商誉的资产组或资产组组合可收回金额为1.63亿元,较原账面价值减少2785.54万元,商誉出现减值损失;五是报告期聘请第三方提供咨询顾问服务,导致管理费用增加。综上,报告期内,仅电力电子业务即对合并报表造成亏损约4.58亿元。
2.温州动车事故促发铁路改制,高铁发展方向未变温州动车事故短期重创高铁概念股。2011年7月23日浙江温州境内发生动车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,25日国务院批准成立事故调查组。7月25日周一万得高铁指数下跌-5.8%,中国南车-8.9%,中国北车-9.7%,天马股份等6只高铁概念股跌停。7月28日,上海铁路局公布事故调查结果:信号设备及调度问题致动车追尾。同日时任国务院总理温家宝前往事故现场,悼念遇难者。虽然“高速运行”并非事故主因,但市场对高铁发展进程已出现担忧,事件第一波(7/25-8/9)高铁概念股受到重创,期间高铁指数下跌-15.1%,中国南车-19.3%,中国北车-22.8%,中国铁建-19.1%,上证指数-8.8%。8月10日,国务院常务会议决定适当降低高铁运行时速,重新评估尚未开工的铁路项目,暂停审批新项目,至此自2008年开始高速迈进的铁路建设进入实际减速慢行阶段,事故影响从个案事故升级至行业基本面预期调整,股价继续深度回调,事件第二波(8/10-12/27)高铁指数下跌-24.3%,中国南车-19.1%,中国北车-15.5%,中国铁建-16.1%,上证综指同期-14.2%。12月28国家安监总局公布事故调查报告,国务院常务会议宣布对铁道部相关人员严肃追究,至此事故调查宣告结束。2012年4月1日科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》,4月3日温家宝调研时强调要全面看待我国铁路与高铁的发展,确保铁路投资到位,市场情绪逐渐恢复,事件第三波(2011/12/28-2012/4/5)高铁指数上涨3.7%、中国南车4.8%、中国北车4.6%、中国铁建7.2%,同期上证指数上涨6.3%。整个事件过程中(2011/7/25-12/4/5),高铁指数最大跌幅-40.5%,中国南车-38.3%,中国北车-36.9%,中国铁建-36.3%,上证指数-23.0%。
国家外汇局局长潘功胜在2018年2月撰文称,“随着我国跨境资本流动趋于平衡,前期采取的宏观审慎政策已全部恢复中性。”很显然,这些宏观审慎政策就包括汇率风险准备金和逆周期因子。目前上述两项逆周期政策重启,是否和微观的跨境资本流动中性管理、汇率风险中性政策矛盾呢?
管理层星光闪耀出身富豪家族的李泽楷不惜重金,聘请曾经的资本市场监管者和保险业界大佬作为管理层。2013年8月,富卫集团甫一成立,即委任黄大伟为香港和澳门行政总裁兼大中华区行政副总裁。资料显示,黄大伟在北美及亚洲有丰富的保险业管理经验,最初在加拿大工作,1996年委派至香港,而后在马来西亚、菲律宾、泰国、越南、柬埔寨负责管理。
来源:Investing.com美联储下属的旧金山联邦储备银行周一发布经济研究报告称,比特币价格在2017年12月以来出现的下跌,和比特币期货的推出脱不开关系。期货为比特币投资者提供了一个进入简易、流动性强的投资渠道,比特币期货很大程度上抢走了比特币的资金。