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福建水泥公告，预计今年上半年的净利润与上年同期相比，将扭亏为盈，实现净利润2.25亿元左右。扭亏原因为报告期公司商品销售量价齐升，对比上年同期，商品销量增长近23%，水泥（含商品熟料）均价上涨约38%，商品毛利率提升23个百分点左右。同时也受非经常性损益影响。

近日，中法人寿在偿付能力报告和2017年年报中交出了上述“惨不忍睹”的成绩单。背靠中国国家邮政局（现更名为“中国邮政集团公司”）与法国国家人寿的中法人寿一度十分辉煌，但在中国邮政集团公司“移情别恋”后，中法人寿也进入低谷。即使在原有股东退出，引入新股东后，也未迎来期盼许久的春天。成立多年，中法人寿的注册资本金一直是2亿元，开展业务处处受掣肘。

7．西禹高速港务区收费站出入口关闭。（总台央视记者 常青 刘海涛）责任编辑：赵慧芳来源：中国基金报连续6个跌停！这是一个业绩变脸引发的血案。10天前，公司业绩大变脸，给股民一记重锤：先说好盈利2000万，结果突然说巨亏近3亿元；如此一来，公司连续2年净利润为负，股票将被“ST”。

华为副董事长胡厚崑则在近日的一场论坛中表示，面向垂直行业，对应用需要跨越的障碍，大家准备是不足的。“应该怎样设计相应的产品？应该怎样调整现有的商业模式？做好了，可能意味着无穷的商机；做不好，现有好多的玩家将被颠覆，甚至消失。”5G网络到底拥有多大的变现能力？市场是否已经足够成熟？什么样的应用才能成为杀手级的应用？这些问题就像是一个个赌局让参与的游戏玩家“难以抉择”。有业内人士调侃道，“5G应用提前一步是壮士，超前两步是烈士。”

记者质疑，既然TCL控股将继续使用TCL品牌，为什么没有将品牌作价买过去？这当然代表了一股很强的舆论声音。“TCL品牌值800亿不是我们叫的，是品牌中介机构评出来的，但这个数和公司价值显然不能划等号的，TCL现在的市值也就300亿。”李东生无奈的表示：“现在没有拿出来都那么多人穷追猛打，你说我有没有可能把800亿拿出来呢？”

吴韧离开后，下一个离开的是倪凯。或许是相信了乐视令人窒息的造车梦想，有“自动驾驶第一人”之称、负责百度无人驾驶汽车团队的倪凯博士，于2015年12月离职加入乐视汽车。随着乐视造车的故事愈发戏剧化，倪凯又于17年毅然离开乐视，这次他靠自己创立了禾多科技，重新搭建团队继续做自动驾驶，并于去年年底拿到由红杉中国领投的千万美金A轮投资。